Le condensé d’informations « Zoom Aerien » offre un aperçu rapide des dernières actualités concernant les aéroports et les compagnies aériennes. Cela englobe les innovations en matière de service et d’équipement, mais aussi les nouvelles ouvertures de lignes et les fermetures, etc. En somme, toutes ces petites modifications et précisions qui ne sont pas nécessairement révolutionnaires, mais qui contribuent régulièrement à l’actualité du secteur aérien.
Nouvelles de France et d’Europe
Pour la quatrième fois en cinq ans, l’aéroport d’Istanbul a été couronné « Aéroport de l’année » lors des Air Transport Awards 2024. Non seulement il a été récompensé, mais c’est aussi l’aéroport le plus grand au monde en termes de capacité, avec une capacité prévue de 200 millions de passagers par an. En Turquie toujours, Ajet, la compagnie à bas prix de Turkish Airlines, vient d’être lancée. Auparavant connue sous le nom d’AnadoluJet, elle prévoit de desservir 93 destinations dont 52 à l’international cet été. De plus, Turkish Airlines prévoit de reprendre ses vols vers la Libye depuis Istanbul prochainement.
Berlin sera encore plus accessible grâce à easyJet qui a planifié de nouveaux vols estivaux de/vers Antalya, Izmir, Salerne (Italie), Toulouse et Birmingham. Cela portera le nombre total de villes desservies par la compagnie à une cinquantaine pour l’année 2024. La filiale low-cost d’Iberia, Iberia Express, prévoit également d’ajouter une trentaine de destinations estivales à son programme d’été, bien qu’aucune nouvelle desserte française ne soit prévue.
Avec les Jeux Olympiques de Paris en perspective, certaines compagnies aériennes prévoient d’augmenter le nombre de leurs liaisons à destination de Paris cet été. C’est le cas de Vueling, qui projette de proposer un Londres Heathrow-Orly, ainsi qu’un Londres-Barcelone.
En Belgique, l’aéroport de Bruxelles accueillera cet été 6 nouvelles compagnies aériennes et 9 nouvelles destinations. Parmi les nouveautés figurent des vols vers Brive (avec la compagnie Amelia), ainsi que des destinations plus exotiques comme Singapour, Shanghai et Nairobi. Un nombre accru de vols estivaux est également prévu vers New York-Newark, Toronto et Montréal.
Quant à Ryanair, elle est mécontente. En raison d’un désaccord commercial lié à l’augmentation des taxes aéroportuaires de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, la compagnie à bas coût envisage de fermer sa base bordelaise qu’elle occupe depuis 2019. Par ailleurs, la compagnie bretonne Céleste, censée assurer une liaison entre Brest et Nice, est toujours dans l’attente d’une autorisation de vol de la part de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) qui a des doutes concernant sa santé financière.
À l’aéroport de Lyon, le rechargement des véhicules électriques sera bientôt facilité grâce à l’ajout de 800 bornes de recharge par TotalEnergies dans les prochains mois.
Amérique & Océanie
Le cap des 800 compagnies aériennes défuntes depuis l’année 2000 vient d’être atteint, dont une centaine en Amérique du Nord et près de 300 en Europe. Il convient de noter que si certaines ont fait faillite, d’autres ont été reprises par des concurrents ou ont simplement changé de nom pour des raisons commerciales ou financières. C’est le cas d’Air Malta, qui est officiellement devenue le 30 mars de cette année KM Malta Airlines.
Concernant les avions commerciaux supersoniques, le XB-1 de l’entreprise américaine Boom Supersonic a effectué son premier vol d’essai en Californie. Ce test vient renforcer la crédibilité des 130 commandes déjà passées par American Airlines, United et Japan Airlines pour cet avion capable d’emporter de 64 à 80 passagers à une vitesse de Mach 1,7; soit deux fois plus vite que les avions de ligne actuels et presque autant que le Concorde, qui atteignait Mach 2,02.
Après une interruption de quatre ans causée par la pandémie de Covid-19, Air China reprendra ses vols à destination de l’Amérique du Sud avec une liaison Pékin-Sao Paulo, via Madrid.
Asie & Moyen-Orient
Toujours à l’avant-garde de l’innovation, Qatar Airways a dévoilé ses nouvelles Première et Affaires class. L’idée : créer une atmosphère de « jet privé » à bord de certains de ses long-courriers.
Dans la bataille entre Boeing et Airbus pour fournir les compagnies aériennes asiatiques, Korean Air a commandé 33 Airbus A350, et Japan Airlines a opté pour un mix des deux constructeurs avec 32 Airbus et 10 Boeing, dans le but d’élargir et de développer son réseau international d’ici à 2030. Quant à la méga low cost indienne IndiGo (qui avait commandé 500 appareils Airbus en 2023), elle envisage de continuer à privilégier le constructeur européen avec une future commande de gros-porteurs Airbus A350.
En Inde, les aéroports de New Delhi, Bombay et Bangalore vont mettre en place un système biométrique pour les contrôles d’immigration des passagers internationaux.
Afrique
Fidèle à sa volonté d’être une actrice majeure du transport aérien africain, la Royal Air Maroc va inaugurer de nouvelles liaisons à partir du mois de juin depuis sa base de Casablanca, à destination de Naples, Manchester et Abuja (Nigéria).
Enfin, la situation s’améliore pour Madagascar Airlines (anciennement Air Madagascar), qui a réussi à obtenir des financements, à acquérir de nouveaux appareils ATR et à réintégrer l’IATA après ses difficultés des derniers mois.